“小米SU7车主中，BBA用户占比29%。”

“咱们大体上70%-80%，这是咱们价钱段决定。”

这是北京车展上，小米董事长雷军和蔚来董事长李斌的对话。

新能源期间，自主品牌正在攻入BBA土产货。本届北京车展上，BBA纷纷加大攻势，积极“触电”。

良马晓喻2024年会在中国推出超20款新车型，并会在两年内投放6款新世代新能源车；疾驰纯电G级在北京车展上大众首发；豪华纯电SUV奥迪SQ6 e-tron完成中国首秀……

BBA亦再度重申在中国阛阓的电动决心。良马集团董事长都普策暗示：“通过新世代车型，咱们守望展示明天汽车行业三大中枢规模的系统实施——电动、知晓聚焦可执续和全数字化。”

北京梅赛德斯-疾驰销售就业有限公司总裁兼首席践诺官段建军暗示：“梅赛德斯-疾驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的改革心理不变。”

重磅电动新车大众首发

在本届车展上大众首发的疾驰“纯电大G”颇受业界温煦。

与比亚迪仰望U8领有4台电机、相沿原地转向、涉水功能一样，疾驰纯电G级也搭载了四个轮边电机，相似不错竣事原地掉头。输出能源达到432千瓦和1164牛·米，CLTC工况下的续航约570公里。此外纯电G级每个电机都匹配专属两挡变速箱，可竣事“电动假造三把差速锁”，相沿100%(45度)的爬坡才气、850毫米的涉水深度，以及更小的转弯半径和更纯真的“G-TURN”原地360度转向。

纯电G级不息了疾驰G级记号性的方盒子造型、圆形头灯及机械式车门把手，同期沿用非承载式车身，将双层布局电板包镶嵌其中，在确保车身刚性的同期，更可灵验保护电板组。

同期，疾驰还有7款中国首发及车展首秀的车型，展出了全新模块化架构MMA平台和自研操作架构MB.OS。

良马方面，亦展出了豪华的新能源威望。良马新纯电动BMW i4大众首发，BMW新世代见解车初次在中国亮相。

良马方面暗示，戒指现在，良马在中国阛阓共提供8款纯电动车型，纯电居品险些掩饰所有这个词主要细分阛阓。本年内，良马集团的纯电车型将达11款，同期还提供两款电动摩托车。

车伸开幕后的第二天，良马就晓喻真切在华布局，增多投资200亿，为迎接2026年良马“新世代”车型国产夯实基础。

奥迪也推出重磅车型的国产化。奥迪PPE平台的首款国产车型，全新奥迪Q6L e-tron在车展初次亮相，纯电SUV奥迪SQ6 e-tron完成中国首秀。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理雷平先容，首款国产PPE平台居品全新奥迪Q6L e-tron，也曾在长春奥迪一汽新能源汽车有限公司完成预批量分娩。

BBA纯电新车型能否再创佳绩？

BBA在中国阛阓转向电动化并拥抱中国的同期，不少自主品牌正对准BBA阛阓。

北京车展上，鸿蒙智行旗下首款行政级轿车享界S9精采亮相，华为常务董事、末端业务CEO、智能汽车科罚决策BU董事长余承东骄气，华为和北汽招引的首款居品享界S9是一款对标疾驰、良马和奥迪等国外品牌的D级车居品。

对准BBA阛阓份额的还有蔚来。客岁底，蔚来发布了电动行政旗舰轿车ET9，其预售价钱达到80万元，将于2025年一季度托福。蔚来都集独创东说念主、总裁秦力洪称，“ET9是真实干预到D级车阛阓，亦然干预疾驰、良马、迈巴赫等国外品牌(精神)堡垒的第一款车。”

在北京车展上，李斌骄气，蔚来车主中，BBA用户占比约70%-80%。

雷军亦公布了小米汽车最新的销售情况。戒指4月24日，小米SU7锁单量跳跃75723台，小米SU7用户中，BBA用户占比29%。

凭证滂湃新闻报说念，理思汽车高档副总裁邹良军在本年1月的采访中暗示，本年要挑战销量跳跃BBA，成为中国阛阓销量第一的豪华品牌。他还提到，中国新能源品牌不应该“内卷”，而是应该全部去争夺BBA等豪华品牌的销量，然后全部出海，这才是中国汽车的星辰大海。

面临竞争热烈的中国阛阓，BBA正在放下身体。汽车之家与罗兰贝格共同发布的《打赢“价钱战”——中国乘用车量价趋势与价钱战略谋划论说》中骄气，豪华品牌新能源车型“以价换量”的比例达到了70%，其中BBA降价比例近20%。不外BBA降价结尾昭彰，处于价降量升的景况。

从销量来看，2023年，良马2023年在华托福82.49万辆良马和MINI汽车，同比增长4.2%。

疾驰客岁在中国阛阓的销量约76.5万辆，与上一年托福基本执平。

奥迪2023年在中国阛阓共托福超72.9万辆汽车，同比增长13.5%。

而凭证乘联会发布的数据，2023年，中国阛阓豪华品牌累计零卖销量为297.5万辆，同比增速达到10.1%。

2024年一季度，凭证BBA已公布的销量数据，在中国阛阓，良马(含BMW和MINI品牌)累计销量为18.75万辆，同比下滑3.8%；凭证中国经济网报说念，疾驰一季度在华累计托福超16.81万辆新车，同比着落约7%。

大众料理接头公司麦肯锡在《2024麦肯锡中国汽车花消者知悉》中暗示：““对外资传统高端品牌而言，单纯依靠品牌认识无法间隔客户的单向流失。以现时执有高端品牌汽车(执有本领跳跃三年)，且正在议论换车的花消者为谋划对象：有24%的德系三强豪车领有者暗示，他们现在的运行选单含有中国高端新能源汽车品牌；但独一7%的中国高端新能源汽车领有者的运行选单包含德系三强品牌。”

当下，BBA正在全力补课电动化。从客岁的电动化收货来看。在中国阛阓，良马品牌纯电动车型录得138%的同比增长，销量近10万辆。疾驰方面则暗示，在中国阛阓，2023年纯电车型年度托福超翻番。

面临自主品牌的高抬高打，BBA在这届北京车展上愈加强项地喊出“在中国、为中国”的标语。惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向期间财经暗示：“大众车企包括其豪华品牌要在中国阛阓保执竞争力就需要加强原土化研发，转向以中国花消者为中心的居品野心、销售与就业战略。这或驱使他们加强与中国招引伙伴的招引和相易。”

疾驰纯电G级、良马新纯电动BMW i4等重磅纯电车型范例上阵shibo体育游戏app平台，BBA能否夺回失去的车主？