5月17日，长安汽车公布了调回揣摸，据悉自即日起，调回2021年7月8日至2023年3月14日历间分娩的部分第二代CS55PLUS汽车欧洲杯体育，缠绵203414辆。

据悉，本次调回范围里面分车辆，由于信息文娱扫尾单位软件存在偏差，可能导致360°环顾录像头的图像显现颠倒，从而影响驾驶员倒车时的视线，加多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

对此，长安汽车将通过汽车费料升级（OTA）技巧，为调回范围内的车辆免费升级软件。值得祥和的是，这次调回活动是在国度商场监督惩处总局运转劣势走访情况下开展的，并非是长安汽车主动调回。而且这次调回的车辆擢升了20万辆，真实涵盖了第二代CS55PLUS在调回范围期间的统共销量。

而长安汽车这次扩充如斯雄伟数目的车型调回，天然说是抵浪掷者负连累的一种体现，不外这也委果反馈出了长安CS55PLUS委果存在一定的质地问题。字据车质网上车主投诉的问题显现，长安CS55还存在发动机抖动、异响，转向异响，车身生锈等问题。

看成长安汽车在燃油车商场的关键布局，此前长安CS55PLUS曾经保握月销破万的收获。不外如今其收获也仍是彰着下滑，在刚刚畴昔的4月份其销量仅为3666辆，仅为巅峰时辰的零头。

而长安CS55销量的严重下滑，也进一步影响了长安汽车的全体收获。字据乘联会的数据显现，4月份长安汽车的销量仅为82630辆，同比下滑了17.9%，仍是被祯祥汽车远远的挤在死后。

在盈利水泛泛面，长安汽车也不异濒临不小的压力。长安汽车发布了2024年一季度财报：公司季内买卖收入370.23亿元，同比增长了7.14%，然则净利润惟有11.58亿元，同比大幅下滑了83.39%；扣除十分常性损益的净利润1.12亿元，同比降91.77%。

对此，长安汽车示意，一季度功绩受两个方面的影响：一方面，投资收益的大幅下落，长安汽车季内投资收益同比下落96.43%，另一方面，受行业竞争加重影响，公司积极应答，单车售价有所下滑。

而如今天然说新动力汽车商场握续火爆，然则长安汽车在这块商场的进展却一直不冷不热，也进一步影响了其全体进展。其中，由长安汽车、华为、宁德期间三方汇聚打造高端新动力品牌阿维塔，天然当初顶着华为的“光环”受到不少浪掷者的祥和，然则跟着华为“一又友圈”的扩大，这种稀缺性的上风仍是被弱化，再加个不菲的售价以及商场贯通的缺少，阿维塔在旧年全年的销量仅为2.77万辆，不足理念念单月的收获。

天然说深蓝汽车和启源的定位相对较低，然则月销量依然莫得彰着的冲破，在2023年深蓝汽车累计委派13.69万辆，平均月委派量擢升1万辆，并莫得太亮眼的收获，而这个收获照旧树立在大幅降价的基础之上。而长安启源的推出，天然说进一步丰富了长安汽车在新动力商场的家具阵营，然则与深蓝汽车在家具定位和订价上的推敲，也不成幸免的出现了“昆仲相争”的情况。现在来看，深蓝汽车和长安启源并莫得达到1+1＞2的后果。

写在终末

从这次长安CS55PLUS调回事件不错看到，尽管长安汽车近些年的发展相对肃肃，然则其中存在的问题并不少。而在品性和销量双双承压的情况下，长安汽车怎样罢了解围，依然值得祥和。

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