7月5日，上汽集团发布声明称，上汽集团将郑环节求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税秩序举行听证会，进一步照章欺骗抗辩权。

在上述声明中，上汽集团提议三点抗辩骨子，包括欧委会反补贴拜访触及交易敏锐信息，举例拜访条件配合提供与电板联系的化学配方等，超出平常拜访鸿沟；欧委会对于补贴的认定存在诞妄，举例将给以国内蚀本者的新动力购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率蓄意；欧委会在拜访进程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩观点，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的"不配合拜访”，作出不利推定，虚增了多个技俩的补贴率。

就在昨日，欧盟委员会发布公告称，自7月5日起负责对入口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。其中，上汽集团加纳税率为37.6%，镇定为19.9%，比亚迪为17.4%；其它配合欧盟拜访的车企平均加纳税率为20.8%，未配合拜访的车企加纳税率为37.6%。

与6月12日事前清晰的数据比较，本次欧盟委员会详情的临时加征的税率有所下调，不外转机幅度不大，其中针对上汽集团加征的税率从38.1%下调至37.6%，幅度为0.5个百分点。

6月28日，在上汽集团2023年度推进大会上，上汽集团总裁王晓秋暗示，欧盟市集是上汽集团特别矜恤的大市集。凭证欧洲泰斗第三方统计机构JATO Dynamics的数据，2023年，在欧洲市集，中国汽车品牌上牌数为32.3万辆，同比增长79%，市占率2.6%。其中，上汽集团旗下以电动车家具为主的MG（名爵）销量超23万辆，增幅卓绝50%，在中国品牌的销量中占比卓绝71%。

对于改日的支吾决议，王晓秋称，上汽会去欧洲建厂，但具体通知要等协议订立以后进行合规清晰。另外，在欧洲建厂接洽身分多，周期相对国内也会比较长。上汽集团将通过中东、东南亚在内的公共产销布局来均衡欧盟市集可能出现的波动，另外，MG在澳大利亚等推崇国度市集销售情况也很可以，值得持续莳植。

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肖梦想

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