本文转自：东谈主民网

东谈主民网北京5月29日电 （记者栗翘楚）1956年，新中国第一辆“摆脱”牌货车下线；2009年，中国汽车产销量初次双双禁绝1000万辆大关，成为天下第一大汽车产销国；2023年，我国汽车产销均初次卓越3000万辆，通顺15年保抓大众第一……

中国汽车产业崛起是21世纪大众汽车业的表象级事件，不仅对中国科技、中国制造、中国经济发展意旨要紧，更对大众经济和大众汽车产业转型产生高大推能源和深入影响。

迈入新期间，中国汽车市集既有造车新势力的异军突起，也有传统车企在传承中的不休改进。回望历史，与中国汽车工业同龄的北京汽车制造厂，创造了中国汽车制造史上的多个“第一”，荒谬是212越野车，更是见证了国度的富强和军东谈主的激情。

上世纪八十年代，小轿车还未“飞入”寻常匹夫家，大街上基本上清一色齐是212，从“军车”到“民车”，不错说212是逾越了几代东谈主的共同挂牵。而跟着我国汽车工业的隆盛发展，住户生流水和善购买力的不休高潮，在汽车行业日月牙异的发展下， 212在让东谈主们印象深刻的同期，突然者脑中其“衰弱”的筹算与成立已无法温存用户的需要，过去的经典车型逐渐淡出东谈主们的视线。

2012年，国内汽车销量为1930.64万辆；2023年我国汽车总产销量初次禁绝3000万辆，中国稳居天下第一大新车单一市集。十多年技能，中国汽车产业资历百年未有之大变局的伏击计谋机遇期，跟着自主品牌崛起、“新能源”大爆发、加速“走出去”等程序不休加速，我国汽车行业在由大变强的新赛谈上结束逾越式发展。

在中国汽车工业隆盛发展的十年里，千里寂的212并莫得隐匿，而是不休谋求动须相应重回市集。

全新212官方筹算手稿。受访者供图

在汽车行业快速发展的布景下，重塑经典也许比打造新品牌更难。212回顾市集，魏桥新能源汽车解决总部总裁兼北京汽车制造厂董事长陆付军无疑是默契东谈主之一。算作又名有着军旅情愫的退伍老兵，他暗示：“212不啻是一个车型，更是一种文化烙迹和传承。回话这个品牌，亦然回话咱们的梦念念和情愫。”

而在回话的谈路上，北京汽车制造厂和212品牌也有着坚实的后援——魏桥创业集团。2023年，天下五百强企业魏桥创业集团控股北京汽车制造厂，让212回话之旅提速。

陆付军暗示：“造车是需要一代东谈主致使几代东谈主的积蓄，不成急于盈利。惟有找到正确的路，并坚抓作念下去，矜重承担起牵扯，力图地作念好产物和处事，通过口碑传播，总有一天会动须相应。”

本年下半年世博shibo登录入口，全新212将在产线先进的青岛基地下线，并与繁多车型同场竞技。正如陆付军所说：“对212的爱，是记起在好多越野深爱者的本体里的，惟有咱们能罗致和阐扬212的优秀特点，打造出一款‘最硬’的越野车，作念好品性解决，温存这个期间突然者需要的极致体验，那么212是具备私有的魔力和竞争实力的。”