“历史新高”成9月要津词世博体育，中国车的金九银十来了。

在巨匠商场，领头羊比亚迪势头不减，9月狂卖近42万辆，销量创下历史新高。

国产冲高，理思和鸿蒙智行，永诀在销量和均价上卓越BBA。

国产车正在重塑豪华表情，头部新势力表情也可能面对改写。

MONA M03大卖，小鹏重回纯电新势力销量第一，被曝最新周订单卓越理思。

蔚来乐谈上市后，本年产能连忙卖光，李斌也迎来“幸福的苦恼”。

“理鸿零”要重回“蔚小理”了？

自主三强与新势力三强

起初来看自主三强的销量施展。

9月，比亚迪销量再转换高，乘用车销量417603辆车，乘用车同比增长45.6%。

若四季度保执增长，全年销量有望打破400万辆。

其中外洋乘用车销量为33012辆，同比增长17.7%，占销量举座比为8%。

其中王朝和海洋预计卖出401572辆，孝顺了96%的销量。

另外三大品牌，腾势销量为10299辆，方程豹销量为5422辆，仰望U8和U9共售出310辆。

祥瑞新动力转型后果也可以，总销量为201949辆，其中新动力销量为91134辆，同比增长约76%。

长城的出海成绩颇为亮眼，举座销量为108398辆，其中外洋销量为4.41万辆，占比超40%。

再来看新势力增程头部三强“理问零”。

理思链接领跑新势力，9月托福53709辆，再转换高，其中第三周单周销量初度卓越BBA。展望国庆节后将迎来第100万辆车下线。

紧随理思之后的是鸿蒙智行，两边销量差距慢慢拉大。

鸿蒙智行全系托福39931辆车，成交均价39.9万元，自称车市成交“均价Top1”，字据易车网统计，这项数据相同逾越了BBA。

具体来看，问界仍然是销量主力，共托福35560辆车，同比增长577%。

其中新M7托福超1.6万辆，M9托福超1.5万辆执续火爆，其中接替余承东任华为末端CEO的何刚，孝顺了1辆。

然后是享界S9，首个完满托福月的成绩为2169辆。

官方并未径直深入智界S7的销量，简便沟通可知，9月托福了2202辆。

智界R7要到10月才托福，故未计入在内，现在大定成绩亮眼。

字据最新战报，鸿蒙智行全系在国庆节今日大定破5200台，其中智界R7单日大定再次打破2000台。

关于R7的上市施展，近期余承东发一又友圈叹惋：

智界爬了起来。

稳坐第三把交椅依然是本年的黑马零跑。

零跑9月托福33767台车，创下新记载，同比增长33767台，值得一提的是，成绩于与鼓吹Stellantis的合营，零跑已打入欧洲商场，开启新增长点。

9月不时了“理鸿零”三强表情，新势力头部表情基本清醒…了吗？

不同于“理鸿零”的光显差距，2万辆俱乐部玩家咬得很紧。

小鹏9月托福21352辆车，相同创下历史新高，以微细上风率先极氪，重回纯电新势力第一。

销量主力是上市不久的MONA M03，托福量破万。

有博主爆料，小鹏最新周订单数据卓越了理思，以后谁来发布周榜，有变数了。

极氪同时托福21333台车，同比增长77%，亦然历史新高。

紧随其后的是蔚来，销量为21181辆，季度托福转换高，贯穿5个月稳居2万辆俱乐部，同比增长30.1%。

这仅仅蔚来主品牌的销量。

乐谈L60在9月28日才开启托福，9月托福的832台并未计入其中。

蔚来此前深入，乐谈L60将在12月冲刺1万辆托福，届时蔚来举座销量或将逾越3万台。

10月，2万辆俱乐部将迎来1位新玩家。

小米SU7销量稳居1万台梯队，连转换高后，雷军在央视节目中深入，小米10月指标冲刺2万辆托福。

1万辆梯队中，还有本年上市两款新车的哪吒，9月托福10118台车，相较上个月下滑10.1%，比较客岁同时大跌30.6%。

最其后简便看下传统车企的转型后果。

广汽新动力转型链接率先，埃安仍是“别东谈主家的孩子”，但参加了增长瓶颈。

9月销量为35780辆，同比下滑30.65%，环比变化不大。

长安转型成绩执续亮眼，旗下三大新动力品牌，深蓝汽车9月共托福22709辆车，长安启源托福11615辆车，阿维塔托福4537台。

东风旗下的岚图9月托福量也破万了，其中一半来改过款梦思家，品牌平均售价达到了33.6万元。

上汽则率先公布了新动力举座销量，9月销售新动力汽车超12.9万辆，同比增长约38%。旗下智己销量大涨至4516台，同比擢升150%。

总的来看，9月的国产新动力举座死灰复燃。

大多量玩家销量大涨，以致创下历史新高，背后响应出用户心智的改动。

即等于在高端商场，国产新动力已从销量和价值两个方面，齐全对传统豪华的反超。

乘联会此前预测，9月新动力渗入率链接打破50%，达52.4%。

新动力一经成为主流世博体育，正在成为东谈主们出行代步的首选。