金九银十购车旺季，各大主机厂纷纷拿出了年度重磅车型，旨在十一时期冲一波销量。但比较不测的是，小鹏G6这款上市已久的“老鲜肉”却成了这段时辰新能源SUV的销量黑马，据报谈，仅一周时辰小鹏G6新增销量就温情了4000台，那么这款上市初并不被东谈主看好的老帮菜，究竟是如安在最近这段时辰内翻红的。

全靠同业的烘托天然新能源车迭代加速，但新车虽多，但民众在感受到一点丝审好意思疲困的时候，转头陡然发现，似乎在时候上，最新上市的新车型似乎并莫得代差上风。就好比最新上市堪称拳打Model Y的乐谈L60，在底盘上回到了前麦弗逊后多连杆的基础成立。同期，天然是900V高压平台，但在快充时辰上似乎并莫得多大的跳动，且电板经懂车帝实测续航达成率仅为70.3%，不如小鹏G6的75.9%。在智驾有联想上，乐谈L60也取消了激光雷达，罗致了视觉有联想。

最进犯的是在价钱方面，乐谈L60圭臬续航版块售价为20.69万，而小鹏G6在优惠2万之后，初学版580 长续航 Plus起售价钱进一步裁汰至17.99万，就算在现时内卷的市集环境下，性价比不错说是溢出屏幕。

天然是老帮菜，但居品力并不过期小鹏G6天然是老帮菜，但居品力如故尽头能打。在架构方面，小鹏G6罗致了2.0扶摇架构平台，这一平台具备三大行业最初上风。其中，全系标配的全域800V高压SiC碳化硅平台，使得车辆在能效和续航里程方面推崇出色。同期，小鹏自研的X-EEA电子电气架构，已毕了整车各系统的调和协同，提高了OTA升级速度，确保了智能系统的继续进化。

再说少许，小鹏G6还首发了CIB+一体化铝压铸车身，这一时候灵验减少了车身分量，提高了车身扭转刚度，对车辆的行驶姿态褂讪、极限操控、NVH隔音以及碰撞安全推崇齐带来了质的提高。

在底盘能源方面，小鹏G6前悬架罗致了前双叉臂式颓丧悬架，这种悬架结构比拟麦弗逊式悬架具有更好的横向刚性和结构褂讪性，省略提供更褂讪的持地推崇，后悬架则罗致了五连杆式颓丧悬架。小鹏G6单电机版车型的最大功率为218kW，0-100km/h加速时辰为5.9秒。而双电机版车型概述功率达358kW，官方0-100km/h加速时辰为3.9秒。

若何样，就不说乐谈L60，就算和最新上市的极氪7X比较，小鹏G6齐能在硬实力上碰一碰。这样一看，小鹏G6省略翻红的居品基础是尽头安适的。

当初小鹏G6为什么卖不好？从市集反馈来看，小鹏G6的问题主要辘集在以下几个方面。发轫是储物空间的联想有点问题。部分车主反应，车辆前排穷乏实用的储物小格，导致一些时常用品无处安放，影响了车内的便利性。

在隔音后果方面，小鹏G6也作念的并不好，在高速行驶时，胎噪和风噪较为显著，影响了驾驶的情愿地和静谧性。况兼内饰材质和作念工亦然小鹏G6被反馈的一个污点。部分车主合计，与同级别车型比拟，小鹏G6的内饰材质和作念工显得略逊一筹，穷乏豪华感。天然了，动作一款不到20万的车型，在2万元优惠，再加上各地置换、旧车报废等补贴，落地16/17万的小鹏G6，以上污点齐不是问题，毕竟老本抑制放在那处，弗成既要又要。

小编合计最大的问题，如故小鹏G6颜值不够颜面，劝退了不少颜值党。天然了，小鹏在智驾、三电系统方面的硬实力如祖国内造车新势力的第一梯队，在时候上有着比较深厚的功力，尤其是小鹏MONA M03的见效，相似给了小鹏更大的曝光度和市集信心。

写在终末小鹏G6省略在强烈的市集竞争中再次翻红，靠的不单是是价钱上风，更进犯的是其在时候、架构、底盘能源等方面的实力，不错说是酒香不怕胡同深了。比拟之下，某些友商天然在宣传上阵容浩大，但在推行的居品力上却并未能展现出显著的上风，致使在某些方面还存在减配的表象，割韭菜的心念念昭然若揭了。不得不说世博shibo登录入口，巧合候市集的聘用等于这样奇妙。当你以为某个居品还是要被市集淘汰的时候，它却倏得以另一种边幅欢乐了腾达。但愿小鹏G6在保持竞争上风的基础上，连接优化居品力，尤其是在颜值上多动动脑筋，好好运作一下，似乎相似有着爆款的潜质。