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　　新华社布鲁塞尔6月20日电（记者单玮怡 林浩 曾焱）新华社中国经济信息社与欧盟中国商会19日在比利时布鲁塞尔合股发布《绿动欧洲：中国新能源汽车企业在欧发展请教》（简称请教）。来自欧洲多国政商界、学界和海外组织东说念主士纷繁指出，中国凭借在新能源、绿色制造等规模的快速发展，成为全球绿色经济的关键力量。欧中有着平日的共同利益和深厚的合营基础，在新能源汽车产业发展和绿色指标竣事上理念契合，中国事助力全球和欧洲绿色转型进度不行或缺的伙伴。

　　中国事新能源汽车规模的“先驱”

　　“咱们必须讴歌中国在脱碳规模发达的指引作用。”合股国前副通知长、法国能源协会主席布里斯·拉隆德在19日举办的请教发布会暨中欧企业圆桌论坛致辞时说，中国在电动汽车规模积存了茁壮坐蓐力，并领有显赫时间上风，期待与中国加强合营。

　　请教指出，中国汽车产业电动化转型起步较早，并清静成就起涵盖枢纽材料、能源电板、电机电控、整车、充电基础次第、制造装备、回收诓骗等在内的无缺的新能源汽车产业链，联贯九年景为全球最大新能源汽车阛阓。

　　请教觉得，中国新能源汽车既粗野中国阛阓需求，也为全球汽车产业发展注入驱能源量。这也成为了好多欧洲汽车行业内行学者的共鸣。

　　德国泰斗汽车经济学内行、波鸿汽车琢磨院院长费迪南德·杜登赫费尔暗意，活跃在中国的欧洲汽车制造商一样享受到了中国电动汽车产业限度经济的红利，并与当地伙伴共同推动电动汽车规模时间翻新。

　　“中国事新能源汽车发展的先驱。鉴于中国新能源汽车产业体系完备、同期兼顾低资本和高后果，雷诺、良马、梅赛德斯-飞驰等欧洲关键汽车厂商皆聘用将部分电动车型在中国坐蓐，再出口至欧洲销售。”杜登赫费尔说，这是企业额外当然的阛阓化步履。

　　中国在电动汽车时间规模的上风也放射带动全球电动车产业链发展。爱尔兰前欧洲事务部长、前环境部长迪克·罗奇暗意，时间变革将是欧洲绿色和数字化转型的枢纽驱能源。中国在绿色时间规模处于最初地位，这些时间关于欧洲竣事碳中庸起到至关关键的作用。

　　对华合营是“化挑战为机遇”的关键聘用

　　欧洲经济界东说念主士指出，欧洲汽车企业在电动化向纵深股东经过中际遇了产业、时间和供应链等方面的挑战，与中国合营成为“化挑战为机遇”的关键聘用。

　　比利时大学基金会延迟董事埃里克·德克莱内尔告诉记者，在促进欧洲工业发展和完善供应链方面，中国企业在汽车电板规模的普遍实力将助力欧盟绿色转型。中国电动车干涉欧洲阛阓，不仅为当地破费者带来更多竞争力强的电动车型，升迁全球对新能源汽车的收受度，还大要增强阛阓活力。

　　针对欧盟拟对入口中国电动汽车征收临时反补贴税，罗奇说，加征关税“毫无真义”，他担忧此举将导致欧洲销售的电动汽车愈加崇高，加深全球对电动汽车长期远景的怀疑，扼制购买需求，进而高低欧洲绿色指主义竣事。

　　德国汽车内行彼得·芬特尔指出，在新能源脱手时间发展、内燃机时间的优化熟练、数字化转型和智能网联汽车研发等行业重心发展趋势中，中国的时间上风关于面向全球发展的汽车产业合营具有额外强的眩惑力。

　　芬特尔说，“汽车行业越来越需要跨规模和跨行业的合营，况兼我觉得欧中汽车制造商之间还有很大的合营后劲”。

　　欧中合营对全球绿色转型真义紧要

　　请教指出，中欧在绿色产业发展上各具上风，应互相尊重对方在全球绿色产业链的科学单干体系，充分开展价值链合营，有用诓骗中欧各自比拟上风，共同开荒全球阛阓。欧洲业内内行学者对此不雅点暗意讴歌，纷繁号召欧中联袂合营为全球绿色发展作出孝敬。

　　拉隆德暗意，在能源电板、电动汽车等规模，欧洲应寻求与中国合营，并在与中国合营的经过中，通过协究诘论的神志共同惩处可能靠近的复杂问题，竣事共同逾越与发展。

　　“欧中合营是竣事欧盟本心转型指主义枢纽”，罗奇说，诚然欧洲在绿色转型时间上并不过期，但一样需要时间合营伙伴来吩咐挑战。他号召欧洲与中国等潜在合营伙伴加强对话，共同费力惩处不合。

　　在欧盟中国生意协会延迟董事宋惠安（华文名）看来，欧中绿色理念契合，本心变化和绿色发展规模一直是两边合营的基石。

　　欧洲与中国联袂同业关于全球竣事碳中庸指标具有举足轻重的真义，宋惠安暗意，中国新能源汽车企业不仅为欧盟和全国加速股东绿色转型作出了孝敬，况兼还为当地创造了大皆劳动契机。

　　“生意战对任何一方皆莫得平正。”宋惠安说，本心变化是全球性挑战，艰巨需要各方接纳一致、协兼并连忙的活动，共同诞生愈加绿色的往常。

　　欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运载专员薇奥莱塔·布尔茨暗意，推动绿色转型需要全球协同费力，欧中两边的合营与对话对全球绿色转型至关关键。她号召两边互确信任、幸免诬告，在联袂合营中获取共赢。

　　（参与记者：康逸 邓耀敏 殷晓圣）

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