（原标题：转换后净利润同比增长15.8%，中通快递“不作念耗费快件”）

作家：泰罗，裁剪：小市妹

5月16日，中通快递发布了2024年第一季度未经审计的财务功绩。中通快递第一季度营收99.6亿元，同比增长11%；转换后净利润为22.24亿元，同比增长15.8%。一季度包裹量为71.71亿件，同比增长13.88%。公司展望本年的行业增速在15-20%之间，基于不作念耗费快件的原则，公司收受阛阓份额在一定边界内回落。

2023年，中通完了了业务量增量58亿件，全年包裹量达302亿件，同比增长23.8%；阛阓份额扩大0.8个百分点至22.9%。与此前比拟，中通快递的包裹量增速依然有所放缓。中通快递集团首创东谈主、董事长兼首席实行官赖梅松示意，中通讯守“不作念耗费快件”的底线，保管了盈利健康增长。尽管件量阛阓份额较昨年同时有所着落，但利润阛阓份额有了进一步进步。

中通是三通一达中入局最晚的，成长速率却是最快的。

在快递业常有桐庐帮调和江湖的说法，而赖梅松即是桐庐帮“老迈”，他一手诞生的中通快递，市值比圆通、申通和韵达加在一齐还要很是一截。

2019年中通成为中国及巨匠首家运单量破百亿的快递企业，从0到百亿，中通用了17年，而再次翻倍到200亿，只用了2年。2021年，中通快递全年包裹量同比大增21.1%达到223亿件，巨匠第一，并成为巨匠首家年业务量破200亿件快递企业。

2022年11月，胡润筹办院发布了2022年中国百富榜，赖梅松以420亿元排行第116位，比2022年进步了28位，在快递行业中仅次于顺丰王卫，高于圆通喻渭蛟眷属的345亿，韵达聂腾云、陈立英佳耦的335亿，以及申通陈德军的90亿。

关于中通的弯谈超车，阛阓归结为赖梅松的立异之举，但他以为，所谓立异，即是要寻找、把合手契机，致使创造契机。

“中通快递的好多立异其实皆是不得不尔的，东谈主家的长板我是竞争不外的，那我就把东谈主家的短板抽上来。”

赖梅松的过东谈主之处，不仅是运单量边界，对资本的铁心更是恐怖的存在。

正如他所言，极致的资本管控即是中通的壁垒，无可替代。

关于资本责罚，赖梅松有着极强的前瞻性，很早就相识到边界和直营对镌汰资本的迫切性，通过大批购入地盘、开采、车辆等，开采自动化分拣中心，也因此中通有了“基建狂魔”的称呼。

尤其是转运中心，赖梅松深知转运资本才是竞争上风的中枢，能占到快递资本的60%足下，其直营化对镌汰运输资本、提高分拣成果能起到要津作用。

2014年赖梅削弱启了大边界直营校阅，回收了大部分转运中心及运输主线。在奠定市时局位后，赖梅松的另一件大事即是上市。

2016年10月27日，中通在好意思国纳斯达克认真挂牌。

上市也显露了赖梅松的贪心。他示意中国快递严重被低估，快递行业万亿估值乃至一家企业到万亿估值皆是有可能。

关于行业发展，他以为将来将向好意思国快递阛阓的贴近度靠拢。后者仅联邦快递FedEx及UPS就占据了超概况阛阓份额。“我敬佩中国一定会降生阛阓份额在30%以上的快递企业，这是势必的。”

赖梅松的言下之意再昭彰不外，暗指将来中通将会领有好意思国快递巨头般的市时局位。

尽管中通现时上风昭彰，但赖梅松依旧严慎，示意中通仅仅最初，将来中通要向概述物流进发，要从最初上风走向总共上风。

2021年，赖梅松加速了时效快件、快运和冷链等业务布局，并在时效排行上初度干预行业前三，置身第一梯队。

这一系列操作，能看出赖梅松早已对高端阛阓“虎视眈眈”，他的快递帝国征途还远未终端。$中通快递(NYSE|ZTO)$$顺丰控股(SZ002352)$$极兔速递-W(HK|01519)$

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